小配件大作用，挂车配件喷油嘴保养不能少

我们可能会听别的车主说过汽车烧机油的情况，但是又不太明白是怎么回事，换火花塞，换点火线圈都无济于事，最后经过专业鉴定，问题出在挂车配件喷油嘴身上，看来平时真是小看了它。

喷油嘴是什么？其实喷油嘴也就是注射器，它将燃油注射进进气歧管或气缸内，待和新鲜空气混合后，火花塞将混合气在气缸内点燃，于是汽车就有了动力。

喷油嘴的故障现象：

喷油嘴的喷嘴直径60~80μm，直喷发动机的喷嘴直径只有20微米，眼神儿稍微差一点就看不清楚了。而燃油内有胶质、固体异物，或者产生了很多积碳。这些杂质会堵塞喷油嘴，导致喷油不畅，甚至堵死喷嘴。此时的故障现象就是前文所说的缺缸，车辆会剧烈的抖动起来。长期被高压燃油冲刷的喷油嘴，自然也会出现老化的现象，比如电磁阀开闭缓慢、喷嘴被“冲刷变大”等问题。这些问题都会导致喷油太多，发动机就会发现混合气过浓，容易出现放炮、积碳多、烧三元催化等故障。因为汽油、柴油属于强氧化剂，它们长时间留在气缸里，会使发动机内的机油迅速劣化、变稀。机油变稀之后，挥发性会更好，所以烧机油就出现了。不仅如此，机油的润滑性还会明显下降，所以很多喷油嘴老化的车辆，发动机磨损都很严重，形成了烧机油的恶性循环。

怎么养护挂车配件喷油嘴？

喷油嘴工作不正常，属于比较严重的故障。轻则缺缸动力差，重则点不着火烧机油，甚至发动机顶缸（燃油太多了）。而且随着缸内直喷技术的普及，喷油嘴的价格也是水涨船高，动辄好几千块买一个。所以我们必须要平时好好保护喷油嘴——不仅要常换燃油滤清器，也要使用合适的燃油添加剂。它能够溶解积碳，清除燃油中的胶质，使堵住的喷油嘴重新通畅起来。不仅如此，它还能协助清除气门（仅进气歧管喷射）、活塞和三元催化中的积碳和杂质。长期使用合适的燃油添加剂可以有效减轻发动机内的积碳状况，尤其能够延长喷油嘴的使用寿命。